onze formule voor
milieu efficiënte luchtvaart de-icers
... veilige vluchten in de winter
De luchtvaart neemt haar verantwoordelijkheid op het vlak van duurzame transitie ernstig. De sector doet talloze inspanningen om te verduurzamen, zowel op luchthavens als bij de luchtvaartmaatschappijen. Met duurzame ontijzingsoplossingen is Proviron een vooraanstaande partner voor de luchtvaart en zorgen we ervoor dat vliegtuigen ijsvrij kunnen opstijgen en vervolgens landen op een ijsvrije landingsbaan.
Veilig opstijgen en landen… ook in de winter
We weten allemaal welk effect winterweer heeft op mobiliteit en verkeer. Op luchthavens, waar uiteraard niets aan het toeval of aan het weer wordt overgelaten, is winterweer zelden een probleem. Luchthavens stellen alle middelen in werking voor de veiligheid van de vliegtuigen bij het opstijgen en landen. In lijn met internationale sectorvoorschriften heeft iedere luchthaven een eigen winterteam en de nodige winterinfrastructuur.
In de tussenseizoenen onderhoudt het winterteam het materiaal en controleert het onder meer de kwaliteit van de voorraad ontijzingsvloeistoffen. Ze zorgen er dus voor dat de luchthaven klaar is voor de komende winter. In de winter zelf houden de winterteams de start- en landingsbanen open en maken ze de vliegtuigen ijsvrij. Ze monitoren nauwkeurig de weersvoorspellingen om snel te kunnen reageren en de voorraden tijdig aan te vullen.
Proviron ontwikkelt en levert enerzijds producten waarmee de landingsbanen open kunnen blijven in de winter en anderzijds ook producten die ervoor zorgen dat vliegtuigen ijs- en sneeuwvrij kunnen opstijgen. Het speelt op dat vlak een prominente rol in Europa. Beide operaties zijn cruciaal om de luchthaven open te houden bij winterweer en om vertragingen tot een minimum te beperken. Om landingsbanen sneeuw- en ijsvrij te houden moeten luchthavens hun landingsbanen preventief bewerken en ervoor zorgen dat sneeuw of ijs niet kan aanvriezen.
De-icing en anti-icing
Luchthavens ijsvrij maken en houden gebeurt in twee stappen. De eerste stap noemen we de-icing. Dit wil zeggen dat een vliegtuig bedekt met sneeuw of ijs, behandeld wordt met vloeistof om het volledig ijsvrij te maken. Dat is een zeer delicate operatie omdat de ijslagen soms niet zichtbaar zijn.
De tweede stap is de anti-icing. Het vliegtuig wordt besproeid met een vloeistof die ervoor moet zorgen dat de vleugels niet opnieuw gaan aanvriezen. IJsvorming op de vleugels verstoort immers de aerodynamica van een vliegtuig. Maar om het vliegtuig voldoende ‘lift’ te geven moet het product geleidelijk aan van de vleugels afglijden naarmate het vliegtuig in hogere luchtlagen gaat. Om dat te bereiken moet de vloeistof een bepaalde viscositeit hebben.
Wist je dat…
… er afhankelijk van de buitentemperatuur en het soort neerslag 15 tot 60 minuten tijd kan zitten tussen het ijsvrij maken van het vliegtuig en het opstijgen? In het jargon heet dat ‘holdover time’. Piloten moeten dat tijdslot in rekening brengen wanneer ze hun vlucht voorbereiden.
Duurzame innovatie
De luchtvaartsector trekt zijn streven naar duurzaamheid door in de volledige operationele keten. Dat doet het door biogebaseerde grondstoffen en ecologische alternatieven te gebruiken waar het kan. Steeds vaker schakelen luchthavens elektrische voertuigen in voor de verschillende diensten die ze de vliegmaatschappijen bieden.
Met duurzame innovatie helpen we luchthavens in hun ‘vergroening’. De R&D-afdeling van Proviron onderzoekt continu hoe we onze ontijzingsproducten kunnen verbeteren en hoe we met toevoegingen aan ons basisgamma beter kunnen inspelen op verschillende weersituaties. Hun grootste uitdaging is op zoek te gaan naar groenere oplossingen die minder corrosief zijn.
Door biogebaseerde grondstoffen te gebruiken voor onze ontijzingsproducten, verkleinen we de ecologische voetafdruk ervan . Daarnaast onderzoeken we met enkele luchthavens de mogelijkheden om de gebruikte vloeistoffen te recycleren en er nieuwe vloeistoffen mee te produceren.
Wist je dat…
… onze ‘runway-producten’ ook op de weg worden gebruikt? We kregen regelmatig de vraag of we ook bruggen en andere weginfrastructuur vorstvrij konden maken en of we daarbij de corrosie door zouten tot een minimum konden beperken. Dat kunnen we! En dat doen we nu met Provifrost Safe Road.
Uitmuntende dienstverlening
Je weet nooit ver op voorhand wanneer de winter toeslaat of hoe ernstig een winterprik wordt. Maar wanneer het vriest voelen we ons verantwoordelijk voor de goede gang van zaken op luchthavens. Bijna even belangrijker als ons productgamma is onze dienstverlening voor de luchtvaartsector. En we gaan daar best ver in.
Voor de start van het winterseizoen moet een luchthaven kunnen aantonen dat de vloeistoffen die het in stock heeft, nog bruikbaar zijn. Onze klanten sturen stalen naar het labo van Proviron en wij analyseren die. Om het hen zo gemakkelijk mogelijk te maken, bieden we luchthavens kits aan met labels voor hun stalen.
We monitoren ook continu de weersvoorspellingen via gespecialiseerde weerinstanties. Voor de luchtvaart is niet alleen het weer ‘aan de grond’ belangrijk, maar ook dat in de verschillende luchtlagen. In functie van de voorspellingen plannen we onze productie, zodat we snelle leveringen kunnen garanderen. Voor luchthavens die verder weg zijn leggen we strategische stocks aan.
Het komt er vooral op aan om voldoende middelen op de luchthaven te hebben en snel te kunnen bijleveren wanneer dat nodig is. We hebben daarom een wachtdienst die 24/7 beschikbaar is en zeer flexibel is. Soms moeten we immers een oplossing vinden om luchthavens snel te beleveren op momenten dat winterweer voor problemen op de weg zorgt. In de meer dan 35 jaar dat Proviron actief is, is het er al altijd in geslaagd luchthavens op tijd te beleveren.
Maatschappelijke impact
Onrechtstreeks zorgen onze dienstverlening en producten ervoor dat mensen in de winter kunnen vliegen. Die taak nemen we ernstig en al onze medewerkers staan paraat om snel en flexibel te reageren op onvoorziene omstandigheden. Met het weer ben je nooit helemaal zeker, maar Proviron draagt zijn steentje bij om iedereen die in de winter wil vliegen veilig en op tijd op bestemming te krijgen.
* niet wetenschappelijke berekening gebaseerd op assumpties van doseringsstandaarden en geschatte volumes.