volume remvloeistof Europees wagenpark gerecycleerd bij Proviron!
In de afgelopen 30 jaar heeft Proviron ongeveer 90 miljoen liter remvloeistof opgewaardeerd. Dit volume komt overeen met de totale hoeveelheid remvloeistof aanwezig in alle Europese wagens vandaag!
Eind december vertrok vanop de site in Hemiksem de vrachtwagen gerecycleerde remvloeistof met het lotnummer dat verwijst naar de 3000ste vracht. Al sinds begin de jaren ’80 ontwikkelde Proviron een efficiënt proces om afgedankte remvloeistof op te waarderen tot basiscomponent voor nieuwe remvloeistof. Duurzaamheid is dan ook vanaf zijn oprichting een van de speerpunten geweest en zet Proviron mee op de kaart van de sustainability pioniers in de branche.
deze ‘Green deal’ bestaat al 30 jaar
“We zijn eigenlijk al meer dan 30 jaar bezig met het ‘cradle-to-cradle’-principe”, zegt Wim Michiels CEO van Proviron. “Dit is het bewijs dat een duurzame economie geen utopie is, maar een realistische en haalbare kaart. Bij Proviron hebben we de laatste jaren volop ingezet op het ‘op punt’ zetten van procedures voor duurzame producten. Wat nu moet volgen is de tractie vanuit de markt. Als consumenten bewust vragen naar duurzamere producten, zal de vraag aantrekken en daarvoor zijn wij klaar.
“We zijn eigenlijk al meer dan 30 jaar bezig met ‘cradle-to-cradle”
equivalent van alle remvloeistoffen in het Europese wagenpark
Vandaag rijden er in Europa ongeveer 250 miljoen wagens rond, die elk een kwart tot halve liter remvloeistof aan boord hebben. Samen goed voor een 90 miljoen liter, waar vroeger geen degelijke oplossing om te verwerken voor bestond. Door de opmars van de auto-industrie in de jaren ’70, was er een toenemende vraag aan hoogwaardige chemische producten om de innovatieve sector te ondersteunen. De vervanging van trommelrem naar hydraulische schijfremmen zorgde voor een toename van de remcapaciteit van de wagens. Zo ontstond ook meteen de vraag naar een geschikte vloeistof. Remvloeistof gemaakt met glycolethers leek het meest geschikt.
slimme chemische processen
In die dagen was er nog geen algemeen maatschappelijk draagvlak om dit soort chemische producten duurzaam te verwerken na gebruik. Vanuit het dna van Proviron was al snel duidelijk dat de afgedankte remvloeistof nog niet aan het einde van z’n levenscyclus was. Met de in huis expertise om processen te optimaliseren, kon Proviron een oplossing bieden om dit product niet onverwerkt in het milieu te laten terecht komen.
Voor het recycleren wordt na een zuivering van afgedankte remvloeistof het chemische proces van verestering opnieuw toegepast. Tijdens het remmen kan de temperatuur van de remmen heel erg hoog oplopen. Een van de eigenschappen is dan ook dat het product tot het punt van 260° z’n eigenschappen niet verliest. Maar door de temperatuurverschillen in het systeem zal er naar verloop van tijd condensvorming ontstaan, die een negatieve impact heeft op de remcapaciteit.
"Om het proces te kunnen volgen over langere tijd bleven we in die tijd zelfs slapen in het labo."
In de beginjaren hebben we hard gewerkt aan de optimalisatie van het proces. “Om het proces te kunnen volgen over langere tijd bleven we in die tijd zelfs slapen in het labo, vertelt Leo Michiels oprichter van Proviron. Het grootste deel van de research in de afgelopen jaar is niet zozeer naar het basisprocess, maar vooral naar het ‘upscalen’ gegaan, weet Patrick Vergouts toe te voegen. Niet alleen de technische installatie is met de jaren gegroeid. Ook de logistieke organisatie en de aankoop/verkoop procedure zijn geoptimaliseerd.
en voor de toekomst
Ondanks de systemen om generatief te remmen, heeft een EV voertuig nog steeds een remsysteem nodig. In veel gevallen zijn EV voertuigen zwaarder dan traditionele wagens, waardoor ook het remsysteem moet afgestemd zijn om een veilige noodstop te maken. Naar de toekomst zullen de volumes zeker niet dalen.
Als bedrijf zijn we trots dat we al meer dan 30 jaar een solide oplossing hebben voor de recuperatie van remvloeistoffen. Tegelijk zijn we ons bewust dat dit maar een van de vele schakels is om de automotive branche groener te maken.
Binnen Proviron lopen er nog tal van andere projecten die bijdragen aan een groenere mobiliteit, zoals ‘de productie van componenten voor groene autobanden’ en de ‘eco plastic weekmaker’ die o.a. gebruikt wordt in het dashboard van moderne wagens.
